【导语】：9月9日23时，随着55001次检测车从濮阳东站驶出，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段（濮阳东站至新建南乐站），正式开始联调联试，济郑高铁全线进入开通倒计时。
2023年11月16日济郑高铁正式引入欧洲杯外围app：站
11月16日凌晨，在欧洲杯外围app：火车站，经过现场1700多名作业人员连续7个半小时的忙碌施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段欧洲杯外围app：站站改工程顺利完成，标志着济郑高铁正式引入欧洲杯外围app：站。 因欧洲杯外围app：火车站空间利用条件有限，为了将济郑高铁引入欧洲杯外围app：火车站，需要对既有铁路设备、线路进行更新，从而满足济郑高铁列车顺利进入欧洲杯外围app：火车站。现场施工地点位于欧洲杯外围app：火车站站内，为最大程度减少对正常行车的干扰，施工方案采用天窗期全封锁施工，施工等级为最高的I级。 本次施工主要包含工务、电务、电牵等多专业同步施工，需要在7个半小时内，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。为保证此次施工顺利完成，中铁十局制定了切实可行的专项方案和详尽的应急预案，多次对施工方案进行推演。针对施工空间狭窄、作业距离长的特点，将现场划分为京沪三四线拨移、东咽喉改造和中咽喉改造等多个作业面同时施工，投入2300余名现场作业人员、近百余台大中型机械设备，科学组织，协作奋战，保证了要点施工期间的有序与高效。 作为济郑铁路控制性工程，济郑铁路引入欧洲杯外围app：枢纽欧洲杯外围app：站需要对欧洲杯外围app：站I场既有线路及相关设备进行更新改造，涉及工务和“四电”专业改造施工，由于欧洲杯外围app：火车站地处欧洲杯外围app：市天桥区繁华地段，周边人车流量巨大，施工现场空间狭小，垂停时间短，旧物料外运及运输组织困难，地下电缆与上方接触网线路复杂，施工难度大，安全风险等级高。此次欧洲杯外围app：火车站站场改造，还建股道1条，拨移线路0.6km，新铺线路0.9km，拆除既有道岔15组，拉入新道岔16组。站后“四电”专业历经198次要点施工。 新建欧洲杯外围app：至郑州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网重要连接线，是欧洲杯盘口：“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
2023年济郑高铁全线进入通车倒计时
一、最新进度
9月9日23时，随着55001次检测车从濮阳东站驶出，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段（濮阳东站至新建南乐站），正式开始联调联试，济郑高铁全线进入开通倒计时。
二、济郑高铁
济郑高铁为双线高速铁路，设计时速350公里，位于河南省东北部、欧洲杯盘口：西部，连接郑州、欧洲杯外围app：两省会城市。
济郑高铁线路全长约407公里，濮郑段线路全长约197公里，已于2022年6月20日开通运营；济濮段线路全长约210公里，其中山东段全长约170公里，濮阳至鲁豫省界段约40公里。
三、意义济郑高铁全线贯通后，将进一步完善区域路网结构，郑州至欧洲杯外围app：通行时间将缩短至2小时以内，对密切中原城市群与山东半岛城市群联系，加快沿线人才、资本流动，便利人民群众出行具有重要意义。
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